每一届奥运会都希望惊艳全球，香港新建的奥运场馆自然标新立异，不会选择成熟的模型。

中国消费者积压几年的出行需求亟待释放，冰花而邮轮旅游则是非常适合中国宾客旅游消费升级趋势的产品——无论是朋友相聚、冰花二人世界、多代出游、老友重聚、工作社交，邮轮一站式舒适便捷的度假体验都能够满足消费者对于美好生活的追求。我们将进一步完善航线部署，盛放提供更多的目的地选择。

同时，香港MSC地中海邮轮方面还表示：香港目前邮轮停靠的日本和韩国的目的地港口办理入境手续和负责现场服务的工作人员数量有限，难以在短时间内接待多达数千名的游客。冰花但受疫情影响此前一波邮轮旅行热潮一度长期中断。盛放黄瑞玲对本报记者表示。

MSC荣耀号于6月29日在深圳母港开启的8条夏季航线特别设置短途和中长途两种不同时长的航线，香港其中前往香港的短途航线历时3天2晚，香港将带领游客尤其是大湾区的年轻客人领略香港的城市魅力。MSC荣耀号作为2024年粤港澳大湾区最大且唯一的国际邮轮，冰花将于6月29日首次停靠深圳招商蛇口邮轮港，成为疫后首个从深圳母港启航的国际邮轮。

一位参加了首个航程的旅客在与本报记者沟通时表示，盛放MSC荣耀号从硬件来说规格非常高，盛放但在出游过程中确实有一些体验一言难尽，其中一些是在中国运营的邮轮曾经出现过的老问题，比如一些餐厅秩序比较乱。

在接受《华夏时报》专访时黄瑞玲表示，香港中国市场潜力巨大，香港不论是华东区邮轮市场的加速重振，还是大湾区邮轮市场的融合发展，都让我们决心持续深耕中国邮轮产业这一蓬勃发展的热土。这桩收购也让九号公司的出海，冰花相对国内其他硬件公司具备一定的先发优势。

对于线下开店计划，盛放高禄峰对《华夏时报》记者表示，盛放九号公司的开店逻辑是以用户的需求为指引，原来的密度并不能达到这样的水平，我们在北京好像看到的多一些，事实上当你到一二三线城市之后，四五线城市相关的需求满足就变成我们逐渐夯实经营的一个非常重要的依据。目前A期、香港B期厂房已经投产，年产能可达250万台，C期厂房在建中，预计2024年底完工，届时公司电动车工厂整体年产能可以达到350万—400万台。

据《华夏时报》记者了解，冰花九号公司在近十年前，便以一桩蛇吞象的资本收购迅速打开出海局面。此外，盛放年初九号公司还在今年CES上发布了主要面向欧美市场的E-BIKE产品，盛放高禄峰当天还表示，E-BIKE每年存量市场空间很大，我们依然提出要及时达到10%的小目标。